urejanje »
https://www.mladina.si/152190/strah-pred-zadrugami/?f=lq00l9x7gm04mtdt470lm940l4s0s

Marjan Horvat

 |  Mladina 51  |  Ekonomija

Strah pred zadrugami

Delavski prevzemi Večera, Novolesa in Armala niso uspeli

Eden od neuspešnih prevzemov je bil delavski odkup Večera (na fotografiji vodja kooperative Bojan Bauman)

Eden od neuspešnih prevzemov je bil delavski odkup Večera (na fotografiji vodja kooperative Bojan Bauman)
© Marko Pigac

Čeprav v Evropski uniji deluje več kot 160 tisoč podjetij v lasti zaposlenih, ki so v glavnem uspešno prebrodila krizo, se v Sloveniji gospodarske in politične skupine očitno bojijo delavskih zadrug. V njih namreč ni cilj poslovanja dobiček za vsako ceno. Zato so ob poskusih ustanavljanja zadrug previdno tiho. Tiho so bili, ko so delavci na razvalinah Novolesa nameravali nadaljevati proizvodnjo v zadrugi Novi Novoles. Zaradi nepravočasne zagotovitve varščine in ugotovitve stečajne upraviteljice, da tovarno »želijo v najem s postopnim odkupom«, projekt ni uspel. Tovarno pa je dobil kupec, ki je zanjo ponudil trikrat manj, kot so ponujali zadružniki.

Neuspešno se je razpletla tudi zgodba zaposlenih v Večeru, ki so nameravali odkupiti Večer od Dela. Navdušenje je splahnelo ob premisleku ljudi, ki bi se morali zadolžiti za delež v zadrugi. Tudi delavcem mariborske tovarne Armal ni uspel podvig z nadaljevanjem proizvodnje v zadrugi Novi Armal.

In država? S spremembo zakonodaje o podpornem okolju za podjetništvo v septembru so sicer tudi zadruge postale upravičene do poroštev paradržavnih družb in skladov, vendar bo treba marsikaj narediti na poti uveljavljanju delavskih zadrug, ki so tako kot druga podjetja tržni subjekti, drugačni pa sta njihova notranja organiziranost in filozofija delovanja, saj temeljita na načelih vzajemnosti in demokracije.

Pisma bralcev pošljite na naslov pisma@mladina.si.

Delite članek:


Preberite tudi

Konzum

Pri levu, Ljubljana

Z levo roko

Izrael je v evropsko gospodarstvo vložil 66 milijard evrov

Zakaj Evropa genocidu ne zmore reči genocid?

Intervju

»Nekateri odseki avtocest potrebujejo širitev, ker so danes preobremenjeni«

Andrej Ribič, predsednik uprave Darsa